ИДЕНТИФИКАЦИЯ ОПАСНОСТЕЙ И ОЦЕНКА УГРОЗ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Аннотация

Одной из отличительных особенностей системы управления является то, что она базируется на процедуре идентификации опасностей и оценки рисков. Состояние транспортной сферы, тенденции и прогнозы ее формирования и развития постоянно были в фокусе интересов руководства нашей страны, правительственных организаций и научного сообщества. Это объясняется тем, что транспортная сфера имеет важное значение для развития общества в частности и государства в целом. В последние годы в Российской Федерации начали происходить масштабные изменения, в том числе развитие нового общественного законодательства, реализация целевых проектов, формирование новых концепций. 

Наблюдение и диагностирование степени угроз национальным интересам государства на основе показателей индикаторов развития транспортной сферы является важной задачей в существующих реалиях нашей жизни.  Моделируя угрозы экономической безопасности, т. е. получая конкретные значения индикаторов экономической безопасности в зависимости от их принадлежности к тому или иному классу (уровню) риска, можно разработать соответствующий план мероприятий по улучшению экономической безопасности транспортной сферы на основе предложенной классификации.. При этом полученные результаты служат достойным основанием для разработки стратегий развития на перспективу с сохранением стабильности. Цель исследования, заключается в формировании методических положений развития теории экономической безопасности на основе определения угроз экономической безопасности транспортной сферы, используя предложенную модель зависимости между ключевыми факторами, оказывающими влияние на уровень безопасности в данной сфере. 

Авторами систематизированы показатели характеризующие экономическую безопасность транспортной отрасли. Доказано, что экономическую безопасность транспорта целесообразно оценивать количественно в долях или процентах от необходимого уровня, используя при этом показатели, характеризующие наиболее важные стороны транспортного обеспечения страны и позволяющие обслуживать население и экономику страны на необходимом уровне. При этом обосновано, что важное значение имеют пороговые уровни предложенных показателей, т.е. предельные величины, превышение уровня которых нарушает воспроизводственный цикл, приводит к формированию негативных, разрушительных тенденций и в конечном итоге – к снижению экономической эффективности системы.

В исследовании применен комплекс общенаучных подходов (абстрактно-логический, дедуктивный, комплексный и системный). Реализация процесса исследования осуществлялась при помощи диалектического метода познания, предопределяющего изучение экономических явлений в их взаимосвязи и развитии. Для решения отдельных задач применялись экономико-статистические методы, методы сравнения, абсолютных, относительных и средних величин, графического и табличного представления данных, корреляционно-регрессионный анализ, кластеризация методом Варда.